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最近几次跟同行聚会吃饭，聊天的主要话题之一就是唏嘘大伙儿的境遇，很多事情，都是活久见，伤不起。该忍还是要忍，该熬还是要熬。但是，骨气不能丢。人不能把脑袋夹裤裆里活着。忍无可忍，那就去他大爷的。哪儿的黄土不埋人？需要看到，行业里，市场上，虽然难，还是有很多机会。

能支持他继续走下去的，其实还是坐在黑暗的楼梯间抽烟时他想到的那些：去美国前，父母已经去世，他颇有去国离家之感。临行前，同学们送给他四只大号旅行箱，他把家里几乎所有的物件儿：电饭煲、坛坛罐罐，能拿的都塞进了箱子。去香港转机，过罗湖海关时，皮箱的扣子松动，里面的七零八碎「哗啦啦」掉了一地，张昭逐一捡起，心里涌出一股悲凉：那是一场没有归途的离开。

目前，MDI生产技术在全球始终被巴斯夫、亨斯迈等极少数制造商垄断，其中万华化学（600309.SH）目前是全球最大的MDI生产商，产品广泛应用于化工、轻工、纺织、建筑、家电、建材、交通运输、航天等领域。这使得万华化学（600309.SH）一直握有较高的利润率。

“一开始使用体验还不错，公司停车场有充电桩，充电不是问题，最大问题是周末要开出去游玩时，不一定能找到充电桩。”这个问题随着车辆使用时间的变长愈发明显，林达经常为了电量而着急，充电频率也比以前高了，“现在这辆车开了大概8万公里左右，听说新能源车电池寿命差不多3~5年，就去4S店打听了一下换电池的价格，报价5万元左右，抵我三分之二辆车了。”换电池成本远远超出林达想象，“如果换电池的成本一直居高不下，下一辆车可能会重点考虑燃油车。”

城市化进程带动中国消费结构升级比代际变迁更深刻的变化是，中国城市化进程，已经展现出了自己对中国消费的结构性影响。在2013年这个时间点上的中国，对大多数人而言，吃饱穿暖已经不是问题。服饰鞋包更多的是一种彰显自己消费需求的体现。那么，服饰鞋包在总成交中比例的下降，是反映中国人彰显自己的需求下降了吗？

可一个19岁的派遣工不这么想。他觉得如果加班几个小时，每天就能赚145元，下岗也认了。“工厂会给派遣工安排休假。大概半个月到一个月。我就待在家里，挺好的。”这个派遣工说。中国劳工观察执行董事李强透露，情况真谈不上“挺好”。上个月，他给贝佐斯写信，给出调查结果，认为不该从派遣公司雇佣40%的劳工。