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对此，资深风投人士对记者表示，由于风投市场已成红海，良好的投资标的较为稀缺，目前风投机构对于Pre-A、A轮项目投资兴趣偏淡，进而转向于投资成熟期项目，其中以“新经济”公司为主的独角兽（多处扩张和成熟期）则是各大机构争抢的投资标的，并且单体投资规模增加。Techcrunch数据也印证了这一观点，目前早期和种子轮融资的中位数估值仅分别上涨约28%和12%，成熟期投资项目的估值中位数则同比增长50.7%。NVCA（国家风险资金协会）数据显示，今年前三季度，独角兽仅占全球风险投资交易数量中的1.2%，却吸引了近25%的风险投资。

因此，我国目前的REITs产品仍以私募为主，并界定投资人范围，或有到期回购、限定规模约束，或存在多重税负和收益形式（区分优先和劣后）等问题，严格讲属于“类REITs”，发行规模和参与投资者有限。因此，REITs亟待革新产品，扩大规模。首先，拓展“公募基金+ABS”组合，此举可有效规避公募基金不能投资未上市公司股权或不动产的法律约束，将发行范围扩展到个人投资者；其次，鼓励机构以自持租赁项目发行REITs，通过内部划转避税，提高收益率，吸引大众投资者；再次，引进险资、社保等低成本资金，降低无风险收益率，提升REITs相对收益率，对于低收益的一些项目REITs（如公租房），可借鉴美国低收入住房返税政策提高相对收益；最后，以发行机构承诺业绩补偿（政府可对公租REITs业绩补偿）或收益激励等形式，提高市场投资机构参与率，扩展REITs融资规模。

展望后市；中美问题上，有望在本交易日迎来进展，目前全球最大的两个经济体正寻求解决贸易问题的方案。双方表示有望顺利进展，特朗/普也希望与中很快达成贸易协议以提振市场。另外，除延后的包括美国11月耐用品订单月率终值，美国11月工厂订单月率等重点数据需要关注外。稍晚将公布的美联储（FED）货币政策会议纪要也是市场焦点所在。美联储在2018年4次升息，12月19日会议公布的最新预测中值是2019年有2次升息。市场将密切关注以期寻找是什么因素导致FOMC与会者在12月会议上调整政策利率路径的线索。

具体分析亏损公司情况，有部分公司受行业周期和经济形势影响遇到比较大的困难。有些行业出现成本上升、需求不旺的情况；有些企业前期扩张过快，成本费用难以及时消化，遇到市场变化措手不及。但同时，也有不少亏损公司除自身经营问题外，往往伴有公司治理、财务真实性、高溢价收购后遗症等方面问题。另有个别公司不排除前期业绩真实性存疑，甚至可能存在通过“大洗澡”掩饰前期问题的嫌疑。这些公司中，有些已因业绩连续亏损、被出具无法保留审计意见等，被实施退市风险警示。

我们希望通过这样各峰会跟大家分享我们怎么看今年的总结，怎么看明年的趋势。今年很多峰会的主题都一样，讲的是增长。经济不好，生意不好做，还是要看增长。但我其实常常跟大家说，增长有很多方式，你可以改变你的营销模式，你可以改变你卖的东西，但我觉得最根本的问题是要心态不一样，你的视野要不一样，所以在2019年我跟客户讨论最多的关键词关于增长的是？是全球化。我们不能只看着中国市场，中国市场我们做的很好，但是如果你放眼全球，你试想踏上这么大的舞台，增长更是无限，所以今年带给大家的关键词“全球化”。

但2018年，中国汽车市场迎来28年来首次下滑，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%；其中，SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%。东风雷诺也从2018年起走起了下坡路。此外，近几年，法系车在中国市场表现孱弱。来自中汽协的数据显示，今年5月份，国内乘用车销量达156.12万辆，其中法系车在中国的市场份额缩小至0.63%，创近十年最低水平，法系车进一步被边缘化。这种印象也不可避免地影响了东风雷诺的销售表现。