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2商业模式和产品技术创新双轮驱动，为互联网发展助力创新能力是反映一国互联网未来发展潜能的主要指标。一般来看，企业创新主要包括商业模式创新与产品技术创新，商品模式创新主要通过改变产品的提供方式，进入现有或新的市场；而产品技术创新主要通过研发投入创造新技术，将技术垄断作为企业竞争优势的来源。欧洲、北美，以及日本、韩国和以色列等亚洲国家在技术创新方面尤为突出。瑞典、芬兰、瑞士、荷兰、丹麦、挪威等国家在ICT企业的创新能力方面评分较高，为欧洲的技术创新营造了优越的环境。

2019年社融增速有望回升。一方面，2018年表外融资下降较多带来社融低基数，另外一方面地方专项债规模增加，表外融资降幅有望收窄，预计社融增速逐步回升至11%左右。2019年预计社融22万亿，其中，对实体经济贷款16.5万亿，直接融资（债券、股票）3万亿，表外融资（信托贷款、委托贷款、未贴现银行承兑汇票）-1.5万亿，其他（专项债、ABS、贷款核销等）4.0万亿。

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进入到2019年，新光海航人寿的盈利情况依然没有改善，2019年一季度，新光海航人寿净利润为-0.13万元。区区5亿元的注册资本金早已亏损殆尽，偿付能力充足率自2015年起跌为负数-179.71%。因偿付能力充足率过低，原中国保监会对新光海航人寿采取行政监管措施，责令其从2015年11月起暂停增设分支机构、停止开展新业务并尽快增资。

大家或许对于147亿的分红金额并无概念。贵州茅台一直都是A股市场现金分红的标杆，也是价值投资者最青睐的因素之一，数据显示，2017年贵州茅台累计分红金额也仅138亿元。刷屏二：上半年净利润超520亿8月6日，恒大（3333.HK）发布正面盈利预告，2018年上半年税后净利润较去年同期增长125%以上，核心业务利润较去年同期增长100%以上，净负债率进一步大幅下降，从去年年末的184%大幅下降到130%以下。

波音继续以美国联邦航空局为“挡箭牌”，称其尚未就相关波音机型发出任何新指令。负责客机适航许可和飞行管理的美国联邦航空局则在当地时间12日晚发布声明，称到目前为止，他们并没有发现波音相关机型有系统性能问题，没有依据下令停飞。美国尴尬由于波音公司是美国飞机制造公司，管理部门是美国交通部下属联邦航空局。按照惯例，某一国家发生航空事故，多是涉事国家临时停飞检查，但此次世界各国航空管理部门都甩开美国联邦航空局，自行宣布停飞甚至对相关机型关闭领空。这一前所未有的局面让美国方面十分尴尬。