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然而，完成收购后的当年，两家标的公司业绩就同时变脸，均未完成业绩承诺，这在类似收购案例中实属罕见。不知是管理能力不行还是运气太差，在全部三年对赌期中，跨考教育除一次勉强完成承诺外，其余两年均未达标，累计完成率不到80%，学尔森则更加离谱，不仅三年无一年完成承诺，而且累计1.25亿的业绩承诺数，实际完成额竟然是亏损7300万，同时还先后两次计提了商誉减值，严重拖累了公司整体业绩。

对于收取金融服务费是否合规？小张直言，他并不清楚。“要严格来说，收金融服务费确实不算太合规。但有些4S店确实是给客户把这个费用优惠掉了，相当于是没有收。”而关于金融服务费的收取是否有标准，小张说，“金融服务费的收取没有统一的标准，各个店的情况可能都不一样。据我了解，有的4S店收入购车人贷款总额2到3个点作为金融服务费，有的4S店会收取一定的固定费用作为金融服务费，比如我们这边一些店的金融服务费是三四千元。”

受降准利好消息影响，金融市场受到提振，富时A50指数期货一度涨逾1%。不少分析认为，此次大力度降准的主要背景是经济下行压力明显加大，随着货币政策及时预调微调，以及下半年专项债的继续发力，经济有望逐步企稳。要点一：普遍降准+定向降准组合拳本次降准分两种，普遍降准和定向降准，但两类降准具体实施的时间并不同，避免了同时释放大量流动性对资金面的扰动。

不过，考虑到国常会提出“加快落实降低实际利率水平的措施”，也有业内分析认为，预计下一步下调MLF利率等降息举措仍有空间。中信证券研究所副所长明明称，对银行信贷而言，在不下调银行负债端成本的情况下要求银行降低LPR报价，意味着要求银行主动压低息差，LPR报价下行的空间较为有限。另外，在LPR新报价机制下，MLF与LPR的利差并非恒定不变，月度报价会根据资金成本、市场供求和风险溢价等因素定价。短期内市场供求变化不会大，压降风险溢价也是缓慢的过程，LPR的变化短期内还要看资金成本的变化。因而，LPR下行的空间仍需要降息等落地才能打开，这需要通过下调MLF利率助力LPR下行，从而达到降低贷款实际利率，刺激实体经济发展，扩大国内需求的目的。

企业在行动记者注意到，市面上主流的10万左右的乘用车，排量基本符合此次“汽车下乡”所规定的“1.6升”之内。但是由于车辆购置税减半的优惠政策已经结束，而发改委新一轮的具体措施尚未落地。参与的厂商需要先拿出足够的“真金白银”刺激农村消费者的购买欲望。

2013年3月，郭树清离开了证监会，奔赴山东任山东省委副书记、山东省代省长，后于6月出任省长。郭树清上任不久，就为大部分城市标配了一名“懂金融”的副市长。配齐“行家”，山东在全国率先出台了一系列金融改革政策。例如，郭树清上任伊始颁布的“山东金改22条”（《关于加快全省金融改革发展的若干意见》），以及《山东省权益类交易场所管理暂行办法》，是国内第一个单独规范权益类交易场所管理的规范性文件；《关于开展介于现货与期货之间大宗商品交易市场试点工作的意见》，是全国第一个指导、推动介于现货与期货之间的大宗商品交易市场的专项政策文件。